Προς Πώληση... Νο1

   

   Στο πλαίσιο της οικονομικής σκέψης που προωθεί ο ιστοχώρος του «Αντιμένη», από το νέο έτος, θα επεκτείνουμε την οικονομικής μας συζήτηση. Έτσι ανά τακτά χρονικά διαστήματα θα έχουμε οικονομικές αποκαλύψεις οι οποίες θα συνδέονται είτε άμεσα είτε έμμεσα με τον γενεσιουργό σκοπό του «Αντιμένη», την καλλιέργεια του τρόπου σκέψης.

   Όπως είχαμε τονίσει σε παλαιότερο άρθρο μας (Ο Μπαμπούλας του… Χρέους), το χρέος, αποτελεί ένα μέσο πίεσης οικονομικών συμφερόντων για την απόκτηση και μάλιστα σε εξευτελιστικές τιμές εθνικής περιουσίας. Δυστυχώς, μία ακόμα πικρή επιβεβαίωση του «Αντιμένη» γράφτηκε τις ημέρες των εορτών.  

   Η «Διυπουργική Επιτροπή Αναδιαρθρώσεων και Αποκρατικοποιήσεων» την προπαραμονή Χριστουγέννων (τυχαίο; Δε νομίζω) αποφάσισε την εκποί…  εεεε την πώληση ήθελα να πω 4 Airbus A340-313 τα οποία αποτελούσαν την προίκα της παλιάς Ολυμπιακής στο ελληνικό δημόσιο. Η αξία ενός αντίστοιχου καινούργιου αεροσκάφους ανέρχεται στα € 164 εκατομμύρια, τα εν λόγω αεροσκάφη είχαν εκτιμηθεί € 45 εκατομμύρια έκαστο, ενώ σε πρόσφατη πώληση όμοια αεροσκάφη πωλήθηκαν έναντι € 80 εκατομμυρίων το ένα. Πόσο πουλήθηκαν τα εν λόγω Airbus;;;  € 31 εκατομμύρια συνολικά!!!

Και επειδή ονόματα πρέπει να λέγονται, την πώληση υπέγραψαν οι:

• Ευάγγελος Βενιζέλος
• Μιχάλης Χρυσοχοΐδης
• Γιώργος Παπακωνσταντίνου (πανταχού παρόν)
• Γιώργος Κουτρουμάνης
• Μάκης Βορίδης

   Ως αγοραστής εμφανίζεται μία εταιρεία εν ονόματι Apolo Aviation Group, μέλος του αμερικάνικου επενδυτικού χαρτοφυλακίου Sciens Capital Management, του οποίου πρόεδρος και διευθύνοντας σύμβουλος είναι ο κ. Ιωάννης Ρήγας. Το πώς δεν ενδιαφέρθηκε καμία αεροπορική εταιρεία για τέτοιο κελεπούρι αλλά μόνο μία περίεργη θυγατρική χρήζει προσοχής.

   Το έγκλημα, γιατί περί οικονομικού εγκλήματος πρόκειται, λαμβάνει ακόμη μεγαλύτερη σημασία αν αναλογιστούμε και κάποιες παράπλευρες πληροφορίες. Η Πολεμική Αεροπορία έχει άμεση ανάγκη απόκτησης αεροσκάφους (ή αεροσκαφών) εναέριου ανεφοδιασμού, δηλαδή ιπτάμενων τάνκερ. Δυστυχώς η νοτιοανατολική Μεσόγειος (συμπεριλαμβανομένης της Κύπρου) δεν μπορεί να μπει στα πεδία δράσης της αεροπορίας μας λόγω αυτονομίας αεροσκαφών. Η έκφραση του Κωνσταντίνου Καραμανλή «Η Κύπρος είναι μακριά» παραμένει επίκαιρη. Έτσι η Πολεμική Αεροπορία κινείται για την απόκτηση ιπτάμενων τάνκερ ώστε να εξασφαλίζεται η τροφοδοσία των αεροπλάνων της στον αέρα και με τον τρόπο αυτό τα αεροπλάνα της αφενός να έχουν μεγαλύτερη εμβέλεια και αφετέρου να βρίσκονται για πολύ μεγαλύτερο διάστημα σε περιοχές υψηλού ενδιαφέροντος. Μάλιστα η γείτονα, μας έχει προλάβει στην απόκτηση τέτοιων πτητικών μέσων εξασφαλίζοντας ένα στρατηγικό πλεονέκτημα καθώς πλέον μπορεί να «κρύβει» τα αεροπλάνα της σε ασφαλή αεροδρόμια της τουρκικής ενδοχώρας. Που κολλάει όμως όλο αυτό με την παραπάνω πώληση;

   Το πλέον σύγχρονο αεροσκάφος εναέριου ανεφοδιασμού είναι το A330 MRTT (KC 30B) της Airbus με τιμή που αγγίζει τα € 250 εκατομμύρια. Η Πολεμική Αεροπορία μέσω ενός προγράμματος της ανταγωνιστικής σε παγκόσμιο επίπεδο Ελληνικής Αεροπορικής Βιομηχανίας (Ε.Α.Β.), είχε την δυνατότητα με περίπου € 15 εκατομμύρια να μετατρέψει ένα A340-313 σε αεροσκάφος εναέριου ανεφοδιασμού ακολουθώντας την πεπατημένη μετατροπής των «πολιτικών» A330 σε A330 MRTT.  Με λίγα λόγια, είχαμε την δυνατότητα να αποκτήσουμε 4 σύγχρονα αεροπλάνα – τάνκερ με κόστος μικρότερο απ’ ότι κοστίζει ένα καινούργιο (€ 31+ 4Χ15 εκατομμύρια = € 91 εκατομμύρια) και με τα χρήματα να μένουν στην ελληνική οικονομία. Το ίδιο ακριβώς έκανε το Ισραήλ όταν αγόρασε κοψοχρονιά από την Ολυμπιακή Αεροπορία Boeing 707 για να τα μετατρέψει με ελάχιστο κόστος σε εναέρια τάνκερ, εν έτη… 1985!!! 

   Δυστυχώς και τα αεροπλάνα ξεπουλήθηκαν (πολύ πιθανό να δούμε να πετάγεται κάποια νέα αεροπορική ή να τα εντοπίσουμε να μεταπωλούνται μερικά εκατομμυριάκια ακριβότερα) και θα αναγκαστούμε να πληρώσουμε κάποια στιγμή έναν σκασμό λεφτά στους ξένους προμηθευτές μας…

ΕΝΗΜΕΡΩΣΗ - ΝΕΑ ΣΤΟΙΧΕΙΑ

Το 2009 κατατέθηκε πρόταση ύψους € 97 εκατομμύρια για τα 4 αεροσκάφη από την εταιρεία Cirrus η οποία και δεν έγινε δεκτή. Είχαν βρει προφανώς καλύτερο αγοραστή! Το περίεργο στοιχείο που προέκυψε είναι ότι ο πλειστηριασμός έληξε στις 20 Ιουνίου 2011 (όπως αναφέρει η ίδια η Διϋπουργική Επιτροπή) όταν η προκήρυξη του διαγωνισμού ανέφερε ρητά ότι η προθεσμία υποβολής αιτήσεων έληγε στις 30 Ιουνίου!!! Έτσι δικαιολογείται και η άποψη της Επιτροπής περί «ενδιαφέροντος και άλλων εταιρειών ατύπως και πέραν της διαδικασίας» αφού αποφάσισαν με το έτσι θέλω να κλείσουν τον πλειστηριασμό νωρίτερα. Και τα περίεργα συνεχίζονται… Η αποτίμηση των αεροσκαφών (όπως αναφέρω παραπάνω) έγινε στις 23 Δεκεμβρίου 2011, από την εταιρεία “SL engineering services”, την ίδια ακριβώς μέρα που υπογράφηκε και η πώληση, αφού είχε λήξει ο πλειοδοτικός διαγωνισμός και αφού είχε ανακηρυχτεί και ο πλειοδότης!!! Μάλιστα η εκτιμήτρια “SL engineering services” αποτελεί μία εταιρεία φάντασμα στην οποία συμμετέχει (η γνωστή και μη εξαιρετέα για την χώρα μας από το 2009), Lazard!!! Και κλείνοντας με τα νέα στοιχεία… Τα χρήματα για την αγορά των αεροσκαφών, τα δανείστηκε το μητρικό επενδυτικό χαρτοφυλάκιο Sciens από την Proton Bank (μπλεγμένη σε πολλά σκάνδαλα). Κοινός παρανομαστής των 2 εταιρειών; Η κυρία Βασιλική Αθανάσογλου η οποία εκτός από σύζυγος του τότε διευθύνοντος συμβούλου της τράπεζας αποτελούσε δικηγόρο του ομίλου Sciens. Για τον λόγο αυτό άλλωστε το συγκεκριμένο δάνειο εγκρίθηκε και εκταμιεύθηκε 5 μόλις μέρες μετά την αίτησή του!!! Μάλιστα με κάποιους μήνες καθυστέρηση, η Τράπεζα της Ελλάδος αντιδρά και ξεκινάει έρευνα καθώς η Sciens είναι «υπερχρεωμένη» (όπως αναφέρει το πόρισμα των ελεγκτών) με δάνεια καθώς οφείλει € 70 εκατομμύρια στην Τράπεζα Πειραιώς και € 60 εκατομμύρια στην Proton ενώ στο ταμείο της υπάρχουν μόλις € 0!!! Η οποία Proton δάνεισε τζάμπα χρήμα στην Sciens το οποίο είχε προμηθευτεί από τον κράτος (τους φορολογούμενους) με πρόσφατο νόμο στήριξης… Το κράτος ενίσχυσε την Proton -> H Proton δάνεισε παράνομα και εξπρές τη Sciens -> Η Sciens μέσω της θυγατρικής της απόκτησε με τα χρήματα των φορολογουμένων την περιουσία των φορολογουμένων έναντι 1 πινακίου φακής!!!     

 Λεφτά όντως υπάρχουν…